Автосервис, автотехцентр-магазин автозапчастей и автотоваров.
  • Автомобильная силиконовая смазка

    Много владельцев автомобиля даже представить не могут, какую незаменимую пользу в некоторых ситуациях может принести силиконовая смазка. Она применяется в более широких сферах (сравнительно с традиционными маслами) и имеет немалый ряд достоинств.

    Подробнее

  • Пять причин не брать подержанный внедорожник премиум-класса

    Многим из нас сложно устоять перед возможностью покупки по невысокой цене мощного внедорожника представительского класса. Будет ли такая покупка адекватной или в последующем автовладельца ожидают многочисленные серьезные проблемы при эксплуатации техники.

    Подробнее

  • Проверяем кузов автомобиля перед покупкой

    Ежедневно на продажу поступает огромное количество подержанных автомобилей. И немало выставленных на продажу машин – аварийные или “битые”.

    Подробнее

  • Встроенный в автомобиле термометр выдает ошибочные показания: что делать?

    Многие автовладельцы замечали, что встроенный в автомобиле термометр нагло врёт, зачастую показывая не совсем точную температуру, причём погрешность может доходить до плюс-минус 5 градусов.

    Подробнее

  • Когда следует менять тормозные диски и колодки?

    В процессе эксплуатации автомобиля неизменно требуется регулярно менять тормозные колодки и диски, что и позволяет обеспечить безопасность машины, и отсутствие каких-либо проблем с тормозами. Поговорим поподробнее о том, когда же следует менять диски автомобиля.

    Подробнее

  • Стальные или легкосплавные?

    СТАЛЬНЫЕ ДИСКИ

    Недорогие, достаточно прочные. При сильном ударе не трескаются, а мнутся.

    При определенных условиях и при наличии соответствующего оборудования такие поврежденные диски можно восстановить до нормального рабочего вида.

    Тяжелые по сравнению с литыми дисками.

    Имеют погрешности в точности изготовления, что говорит о возможных проблемах при балансировке колес. Простые, однообразные дизайны и дешевое покрытие дисков, что говорит о невысокой коррозионный стойкости.

    ЛИТЫЕ ДИСКИ

    По технологии изготовления легкосплавные диски можно разделить на литые и кованные.

    Литые диски имеют стильные, современные и разнообразные дизайны. Покраска и обработка дисков на основе самых современных технологий. Лучшая точность изготовления, что значительно улучшает качество балансировки колес. Меньшая, по сравнению со стальными штампованными дисками масса, а значит, снижение нагрузок на подшипники ступиц, трансмиссию, подвеску. Лучшая теплопроводность, что позволяет лучше отводить тепло от тормозных механизмов при нагревании.
    К недостаткам можно отнести следующий факт: при очень сильных ударных воздействиях такой диск может треснуть.

    Кованные диски по своим техническим характеристикам превосходят все остальные колесные диски. Они исключительно прочны и значительно легче. При сильном ударе у автомобиля скорее повредится подвеска, чем этот диск. Недостатки: более скромный выбор дизайнов и очень высокая стоимость таких дисков.

    ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЁСНЫХ ДИСКОВ

    Стальные или легкосплавные?

    Стальные или легкосплавные?

    ВЛИЯНИЕ ВЫЛЕТА (ET) НА ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЕСА ОТНОСИТЕЛЬНО АВТОМОБИЛЯ

    Стальные или легкосплавные?

    • На левом рисунке — колесо с увеличенным вылетом (ET)

    • На правом рисунке — колесо с уменьшенным вылетом (ET)

    Многие производители колесных дисков считают оптимальным вылет колеса, при котором колесо не выступает за внешнюю кромку арки автомобиля ( Х “modified”)

    На многих литых дисках в целях универсализации применяемости дисков к разным автомобилям, делают увеличенное центральное отверстие в дисках.

    Стальные или легкосплавные?

    Нужный размер центрального отверстия диска достигается использованием специальных пластиковых, либо металлических колец, внутренний диаметр которых соответствует диаметру ступицы автомобиля.

    Стальные или легкосплавные?

    Стальные или легкосплавные?

    АВТОМОБИЛЬНЫЕ ШИНЫ

    Стальные или легкосплавные?

    ТИПОРАЗМЕР

    205/65 R 15 89H — указан на боковине покрышки.

    205 — ширина шины в миллиметрах.

    65 — параметр определяет высоту шины в процентах (на примере 65%) к данной ширине шины. Другими словами, если возникнет надобность вычислить высоту профиля шины, то применительно к нашему примеру потребуется умножить 205 на 0,65.

    R — конструкция шины (радиальная).

    15 — внутренний диаметр шины.

    89 — индекс нагрузки шины. Показатель, обозначающий максимальную нагрузку на шину, разрешенную производителем данной шины.

    H — индекс скорости. Параметр, обозначающий максимально допустимую скорость движения автомобиля, разрешённую при использовании данных шин.

    ИНДЕКС НАГРУЗКИ
    Индекс нагрузкиМакс. нагрузка (кг)Индекс нагрузкиМакс. нагрузка (кг)
    6730792630
    6831593650
    6932594670
    7033595690
    7134596710
    7235597730
    7336598750
    7437599775
    75387100800
    76400101825
    77412102850
    78425103875
    79437104900
    80450105925
    81462106950
    82475107975
    834871081000
    845001091030
    855151101060
    865301111090
    875541121120
    885601131150
    895801141180
    906001151215
    91615
    ИНДЕКС СКОРОСТИ
    Индекс скоростиМакс. скорость (км/час)
    J100
    K110
    L120
    N140
    P150
    Q160
    R170
    S180
    T190
    U200
    H210
    V240
    VR210+
    W270
    Y300
    Z240+
    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ НА ШИНАХ

    ALL SEASON — всесезонная шина

    RAIN, WATER, AQUA — шины имеют высокую степень защиты от эффекта «аквапланирования», так как имеют улучшенные характеристики при езде по мокрым дорогам.

    REINFORCED — усиленная шина.

    M&S — зимние или всесезонные. ( Mud & Snow — грязь & снег).

    ROTATION — направленная шина. Стрелка на боковине указывает направление вращения.

    MAX PRESSURE — максимально разрешенное давление в шине, в кПа.

    TUBELESS — бескамерная шина. Если этой надписи нет, то шина может использоваться только с камерой.

    TUBE TYPE — шина должна эксплуатироваться с камерой.

    OUTSIDE и INSIDE (или SIDE FASING OUT и SIDE FACING INWARDS) — обозначают внешнюю и внутреннюю стороны шины при установке на автомобиль. Надпись OUTSIDE (наружная сторона) должна быть с наружной стороны автомобиля, а INSIDE (внутренняя сторона) — с внутренней.

    LEFT или RIGHT — шина левая или правая.
    При их установке LEFT — левая сторона устанавливаются только слева, а RIGHT — правая сторона, только справа.

    DOT — соответствие американскому стандарту безопасности.

    E — соответствие европейскому стандарту безопасности.

    TREADWEAR — коэффициент износоустойчивости, указывается вместе с числовым индексом, например 200. Определяется по отношению к «базовой шине», для которой он равен 100.

    TRACTION — коэффициент сцепления. Есть три категории этого показателя: А (наибольшая величина сцепления для шин данного типа), В, С.

    МАРКИРОВКА ТИПОРАЗМЕРОВ АМЕРИКАНСКИХ ШИН

    Вариант 1:
    маркировка шин аналогична «европейской», только перед типоразмером ставятся буквы
    «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик) или «P» ( Passanger — для легкового автомобиля)
    Например: P 205/65 R 15 или LT 235/75 R 15.

    Стальные или легкосплавные?

    Вариант 2:
    Например: 35х12.5 R15
    35 — внешний диаметр шины в дюймах.
    12.5 — ширина шины в дюймах.
    R — шина радиальной конструкции.
    15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

    Информация, заключенная в остальных оставшихся неупомянутыми надписях и обозначениях, нанесенных на боковину покрышки согласно требованиям стандартов, предназначена уже не столько для рядовых покупателей, сколько для специалистов.

     

    Источник

     

Остались вопросы? Задайте их сейчас, позвонив по телефону +7 (499) 286-88-88 или через форму обратной связи.

Написать нам
Оставить заявку
Яндекс.Метрика